F1: El volante del Sauber C33- Ferrari 2014

La escudería Sauber de la Formula 1 trajo para esta nueva temporada el Sauber C33 – Ferrari, una pieza de ingeniería de 697 Kg que se desplaza a más de 180 km/h y para controlar esta bestia lo doto con uno de los volantes más completos jamás fabricados en donde el mexicano Esteban Gutiérrez y el alemán Adrian Sutil pondrán su manos para tomar el control de esta obra de arte del automovilismo.

Todo lo que un conductor necesita para hacer la diferencia está en este volante. Las decisiones, las toma el.

Todo lo que un conductor necesita para hacer la diferencia está en este volante. Las decisiones, las toma el.

Cada bit de información que necesite saber el conductor para tomar la mejor decisión, cada modificación que necesite sobre su auto para hacer la diferencia, este volante los pone literalmente en sus manos, convirtiéndolo junto con el conductor en el centro neurológico del coche.

Un coche de de Formula 1 tiene un centenar de parámetro y variables que se pueden ajustar sobre la marcha, los ingenieros cuentan con telemetría que los dota de una conexión interrumpida de datos en pits y en el headquarter del equipo, pero el único que puede y sabe que cambios hacer es el conductor, este tiene el control exclusivo sobre la configuración del motor (IGN), los ajustes del diferencial (Entry), la mezcla de aire-combustible (FUEL),, ajustes del acelerador (PEDAL) el torque del motor o la capacidad de alterar la fuerza de frenado y el equilibrio de los frenos, parámetros importantes que tienen que ver directamente con el desempeño del sistema de recuperación de energía cinética, uno de los nuevos cambios que exigió la FIA en el reglamento para la temporada 2014.

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Todos estos ajustes pueden ser modificados varias veces durante una carrera, o incluso una vuelta. Todo ajuste debe realizarse manteniendo ambas manos en el volante y los dos ojos en la pista, es la razón por la cual este moderno volante de la F1 tiene más de 35 elementos entre botones, perillas e interruptores que rodean una pantalla LCD PCU-8D de 4.3” fabricada por McLaren Electronics, la cual puede mostrar hasta 100 páginas de información sobre el estado del motor, las RPM, la temperatura del aceite, la velocidad actual, la vueltas que restan para finalizar y muchos mas parámetros configurables. Los conductores también cuentan con tres pequeñas paletas detrás del volante, dos que suelen ser usadas hasta 4.000 veces en una carrera para realizar los cambios de velocidad y una tercera paleta para accionar el embrague.

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Pero, ¿Qué hacen todos esos botones?

 

Las escuderías son muy calladas respecto a la tecnología que emplean en sus autos, y ninguna de ellas habla acerca del funcionamiento de sus partes mas halla de especificaciones técnicas, pero Sauber ha publicado un diagrama que explica todo lo que su volante hace:

Volante del Sauber C33 – Ferrari

 

 

PonchoM

Mecatrónico, Politécnico, Cínico, Sarcástico, Escribo, Leo, Muevo cosas con Arduino.

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